O Projeto
Foram várias as aeronaves construídas e voadas com esta posição de piloto, com objetivos diferentes : ou para o piloto suportar G's positivos maiores em recuperação de mergulho ou em curvas acentuadas antes de sofrer um 'black out', ou para reduzir a área frontal da fuselagem e o respectivo arrasto.
Mas existe outro motivo para esta configuração : uma sensação de vôo diferente, aumentada, exaltada do piloto pilotando sua aeronave nesta posição. Senti isto na propria pele quando comecei o vôo livre : primeiro com uma asa tipo Rogallo na posição sentada, e depois com asas mais avançadas na posição deitada para frente, entre decolagem e pouso.
Nesta posição a sensação de vôo e o controle da asa é muito mais natural e intuitivo.
Do sonho de voar ao transporte aéreo - e voltar ao sonho original?
Milhares de adeptos do vôo livre, mas tambem Yves Rossy com seu JET-WING e os paraquedistas saltando de WING-SUIT, conhecem esta outra sensação de vôo.
No vôo livre e tambem no Trike sempre estranhei o fato de ficar pendulando debaixo da minha asa, e de comandá-la somente com o deslocamento de meu peso.
E apesar de ja ter feito tambem um salto de paraquedas, esta modalidade para voar deitado tambem não me convenceu - fora o custo e a complicação envolvida.
Para não ter que subir montanhas ou ser levado as alturas por um outro avião, o aparelho teria que ser motorizado. A melhor solução para a motorização de uma asa delta eu achei no 'Schwarzer Minimum' alemão. Observei eles voarem, mas tão pouco me pareceu uma solução convincente.
O BIRDCRAFT INTEGRA AS SEGUINTES CARACTERÍSTICAS:
Aeronave de estrutura rígida, ultraleve e de dimensões reduzidas.
Piloto fixo em posição semi-ventral, com excelente campo de visão desobstruido.
Superficies de comando aerodinâmicas convencionais, acionadas por manche e pedais.
Trem de pouso com rodas de grande diâmetro, a dianteira dirigível.
Maquete
em escala 1:4
ANEXOS
Alguns projetos antigos e mais recentes parecidos, visando tambem uma aeronave de estrutura rígida e asa fixa com o piloto em posição de barriga.
Projeto do arquiteto e piloto Roberto Stickel de São Paulo : planador com piloto deitado.
Foi ensaiado em vôo sem piloto e com controle remoto. Decolagem e subida carregado por um trike, depois solto, vôo controlado por rádio e pouso com para-queda.
Projeto Phyxis 4
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Somente idealizado. Propulsão prevista com 2 microjatos. |
Demonstração da subida com auxilio de aeronave e, após vôo independente, pouso com paraqueda - semelhante a operação do JET-WING de Yves Rossy. |
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Open Sky M-02. Projeto realizado pelo artista e piloto Kazuhiko Hachiya e o projetista
Satoru Shinahe, com propusão a jato. Demonstrado em vôo em Junho de 2016 em Takikawa, Hokkaido, Japão.
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